此次使命历时6天，海冰722号破冰船先后查询了辽东湾西岸、渤海湾、莱州湾、黄海北部等28个站点，累计航程1020海里，共获取水文气象数据168组，收集图样2万余幅。

  1月27日，水兵冰情查询队队员在渤海某点位丈量并记载风向、风速。新华社发（孙昊 摄）

  1月25日，海冰722号破冰船在辽东湾海域进行海冰取样。新华社发（孙昊 摄）

  海冰素有“白色杀手”之称，与海啸、风暴潮、灾祸波浪和赤潮并称为海洋五种首要灾祸。

  因为地舆要素，我国渤海、黄海北部海域每到冬天就会被海冰掩盖，单个年份冰情极为严峻。1969年，我国渤海也呈现了历史上稀有的“大冰害”，一切港口被冰封冻，海冰最厚处达1米多，数百艘中外船舶被冰困住、步履维艰。海冰强壮的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井渠道也拦腰撞断，天津港内就有几十艘轮船被冰挤压坏，许多海岸工程也被海冰破坏掉，经济遭受严峻损失，海上交易和石油挖掘也遭到严峻威胁。

  中国水兵第一代海冰722号破冰船就是在这个布景下诞生的，它于1969年9月14日经周恩来总理同意，由上海求新造船厂制作，1969年12月26日下水，发明了国际造船史上的奇观。随后，我国又制作出水兵第二艘破冰船海冰721号。

  海冰722号破冰船与其他舰船比较，显得很“身宽体胖”，这是为了拓荒出较宽的航道，使后边跟进的船舶得以安全飞行。该船龙骨比其他舰船粗大健壮，肋骨也比其他舰船粗密，外壳特别加厚，船身反常健壮。一般舰船都是运用铜质螺旋桨，而它装置的却是习惯冰区飞行的抗损毁力特强的铸钢螺旋桨。一般舰船舶有外循环冷却系统，而该船却还具有内循环冷却系统，一旦船底的冷却水进口被海冰阻塞，外循环冷却系统没办法运用时，内循环冷却系统便开端作业，保证发动机正常工作。

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